{"id":107,"date":"2026-01-13T18:53:42","date_gmt":"2026-01-13T17:53:42","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclist.lu\/?p=107"},"modified":"2026-01-14T14:58:34","modified_gmt":"2026-01-14T13:58:34","slug":"bicibus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclist.lu\/index.php\/2026\/01\/13\/bicibus\/","title":{"rendered":"Bicibus"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bicibus<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vic liegt rund 70 Kilometer n\u00f6rdlich von Barcelona. Seit 2020 hat das St\u00e4dtchen mit knapp 50.000 Einwohnern und seiner Idee des Bicibus nicht nur die benachbarte Gro\u00dfstadt, sondern l\u00e4ngst die halbe Welt eingenommen. Sogar im autoverr\u00fcckten US-Amerika mit seinen \u00fcberdimensionierten PickUps und Highways sind mittlerweile Schulkinder auf rund 200 Linien per \u201cbicibus\u201d unterwegs. In Barcelona und ganz Katalonien organisieren sich Eltern, Schulen und Beh\u00f6rden per eigener App, damit Tausende Schulkinder in erwachsener Begleitung auf etlichen \u201eBuslinien\u201c und per Haltestellen mit Abfahrtszeiten sicher, gesund und umweltschonend zur Schule und zur\u00fcckkommen. Der \u201ebicibus\u201c kontrolliert dabei an jeder Haltestelle, dass die eingeschriebenen Sch\u00fcler auch alle \u201ean Bord\u201c sind. Nicht unwichtig zu wissen: Ein geschlossener Verband von 16 und mehr Fahrr\u00e4dern gilt als ein Fahrzeug und darf nebeneinander eine komplette Fahrspur belegen. Mehr Infos unter bicibus.eu oder dem deutschen Ableger bicibus.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bicibus Vic liegt rund 70 Kilometer n\u00f6rdlich von Barcelona. Seit 2020 hat das St\u00e4dtchen mit knapp 50.000 Einwohnern und seiner Idee des Bicibus nicht nur die benachbarte Gro\u00dfstadt, sondern l\u00e4ngst die halbe Welt eingenommen. Sogar im autoverr\u00fcckten US-Amerika mit seinen \u00fcberdimensionierten PickUps und Highways sind mittlerweile Schulkinder auf rund 200 Linien per \u201cbicibus\u201d unterwegs. In [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":108,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-107","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilitat-auf-zwei-radern"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclist.lu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclist.lu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclist.lu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclist.lu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclist.lu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/cyclist.lu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":194,"href":"https:\/\/cyclist.lu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107\/revisions\/194"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclist.lu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/108"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclist.lu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclist.lu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclist.lu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}