{"id":163,"date":"2026-01-14T12:34:26","date_gmt":"2026-01-14T11:34:26","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclist.lu\/?p=163"},"modified":"2026-01-14T14:57:19","modified_gmt":"2026-01-14T13:57:19","slug":"schnelle-satteltasche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclist.lu\/index.php\/2026\/01\/14\/schnelle-satteltasche\/","title":{"rendered":"Schnelle Satteltasche"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Schnelle Satteltasche<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sicher gibt es g\u00fcnstigere Satteltaschen, aber wohl keine praktischere. Mit einem Druck am Knopf ist der Fidlock Push Saddlebag 400 von der Basis gel\u00f6st und der magnet-mechanische Verschluss bringt sie so schnell wie sicher zur\u00fcck an ihren Platz. Da man sie f\u00fcr den Expresso zwischendurch schnell abnimmt, eignet sie sich nicht nur hervorragend f\u00fcr Flickzeug, sondern auch f\u00fcr die Hausschl\u00fcssel. Und unser Tipp sogar f\u00fcr jene, die eigentlich alles mit ihrem Smartphone\/ Fahrradcomputer zahlen: immer einen Notgroschen in die Satteltasche.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fidlock Push Saddlebag 400, 110 Gramm f\u00fcr rund 50 \u20ac<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Schnelle Satteltasche Sicher gibt es g\u00fcnstigere Satteltaschen, aber wohl keine praktischere. Mit einem Druck am Knopf ist der Fidlock Push Saddlebag 400 von der Basis gel\u00f6st und der magnet-mechanische Verschluss bringt sie so schnell wie sicher zur\u00fcck an ihren Platz. Da man sie f\u00fcr den Expresso zwischendurch schnell abnimmt, eignet sie sich nicht nur hervorragend [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":115,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-163","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tipps-und-trends"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclist.lu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclist.lu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclist.lu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclist.lu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclist.lu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=163"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/cyclist.lu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":191,"href":"https:\/\/cyclist.lu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163\/revisions\/191"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclist.lu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclist.lu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=163"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclist.lu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=163"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclist.lu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=163"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}