Cyclist : Comment allez-vous d\u00e9sormais, apr\u00e8s votre blessure ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n En septembre dernier, je me suis d\u00e9chir\u00e9 le tendon d\u2019Achille au Mont Ventoux et j\u2019ai d\u00fb \u00eatre op\u00e9r\u00e9 ; je n\u2019ai plus roul\u00e9 pendant cinq mois. Un home-trainer au grenier ou \u00e0 la cave, ce n\u2019est pas pour moi : j\u2019ai besoin d\u2019oxyg\u00e8ne, et j\u2019ai trouv\u00e9 ma solution avec un v\u00e9lo \u00e9lectrique Trek+ de 12 kilos seulement. De Steinfort \u00e0 Mersch, je roule d\u00e9j\u00e0 \u00e0 nouveau sans allumer le moteur. Le mieux, c\u2019est de remonter dessus : tout fait mal, certes, mais \u00e7a revient. Mon objectif est de rouler \u00e0 nouveau avec mon v\u00e9lo normal en avril. Mais je suis tr\u00e8s sollicit\u00e9 en ce moment : en mars et en avril, je serai dans 16 villes diff\u00e9rentes. Et j\u2019ai un peu peur de me blesser de nouveau. Surtout quand je descends des escaliers, j\u2019ai encore la blessure en t\u00eate.<\/p>\n\n\n\n Vous \u00eates toujours tr\u00e8s sollicit\u00e9 sur la politique. Que repr\u00e9sente le v\u00e9lo pour vous ? Plut\u00f4t d\u00e9connecter ou r\u00e9fl\u00e9chir ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n R\u00e9fl\u00e9chir. Je ne sais pas si j\u2019aurais tenu mes 20 ans comme ministre des Affaires \u00e9trang\u00e8res sans le v\u00e9lo. Je peux vivre sans politique active, mais pas sans v\u00e9lo. Sur le v\u00e9lo, je peux dig\u00e9rer beaucoup de choses. Je re\u00e7ois beaucoup d\u2019oxyg\u00e8ne, je peux un peu me faire souffrir. J\u2019ai men\u00e9 des interviews enti\u00e8res lors de sorties \u00e0 v\u00e9lo. Avec tous ces vols entre les continents, j\u2019\u00e9tais parfois \u00e0 la limite physiquement. D\u00e8s que je sortais de l\u2019avion, je roulais deux heures \u00e0 v\u00e9lo, je faisais le plein d\u2019\u00e9nergie et j\u2019\u00e9chappais ainsi au d\u00e9calage horaire.<\/p>\n\n\n\n Comment cette longue passion pour le v\u00e9lo a-t-elle commenc\u00e9 au juste ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Avec Jacques Santer comme Premier ministre, nous \u00e9tions en 1994 en pleines n\u00e9gociations de coalition. Mais Helmut Kohl le voulait aussi absolument comme pr\u00e9sident de la Commission, si bien que nos n\u00e9gociations de coalition de l\u2019\u00e9poque entre le CSV et le LSAP \u00e9taient sans cesse interrompues. Pendant des jours, nous \u00e9tions de neuf heures \u00e0 neuf heures au \u00ab Versoffene Rousekranz \u00bb dans le Roseng\u00e4rtchen ; \u00e7a n\u2019avan\u00e7ait pas et je pensais devenir fou. Pour ma fille, je suis all\u00e9 acheter un v\u00e9lo entre-temps et je m\u2019en suis spontan\u00e9ment pris un aussi. J\u2019ai ensuite voulu faire quelque chose de plus grand et, \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 95, j\u2019ai ralli\u00e9 Fr\u00e9jus, sur la C\u00f4te d\u2019Azur, en sept jours. Ma femme suivait en voiture avec les enfants. Quand je l\u2019ai racont\u00e9 \u00e0 mon ami Nico Olinger (receveur \u00e0 Schuttrange), il m\u2019a dit qu\u2019il en serait l\u2019ann\u00e9e suivante. Nous nous sommes alors bien pr\u00e9par\u00e9s et nous sommes descendus ensemble pendant douze ans, seuls, avec juste une sacoche au guidon et un sac \u00e0 dos contenant le strict n\u00e9cessaire. Il fallait laver nos affaires tous les jours. Nous avons aussi roul\u00e9 jusqu\u2019au pays de Pantani, \u00e0 Cesenatico, jusqu\u2019\u00e0 la fronti\u00e8re espagnole, en Toscane, par le grand col du Saint-Bernard. Le pire, \u00e7\u2019a \u00e9t\u00e9 pendant les grandes inondations, quand Schr\u00f6der faisait campagne en bottes en caoutchouc (en 2002, ndlr). Autour de B\u00e2le, il a plu trois jours d\u2019affil\u00e9e, nous n\u2019avions plus un seul bout de tissu sec. Le pire, c\u2019est quand il faut remettre le matin des affaires encore mouill\u00e9es. Je m\u2019\u00e9tais d\u00e9j\u00e0 bien accroch\u00e9. J\u2019ai aussi fait une randonn\u00e9e de Paris \u00e0 Longwy. En groupe, nous ne tenions qu\u2019une moyenne de 25 km\/h, mais 350 kilom\u00e8tres en une journ\u00e9e, c\u2019\u00e9tait d\u00e9j\u00e0 un d\u00e9fi.<\/p>\n\n\n\n Qu\u2019est-ce qui vous fascine autant dans le Mont Ventoux ? Il y a pourtant d\u2019autres montagnes c\u00e9l\u00e8bres.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bien s\u00fbr, j\u2019ai gravi l\u2019Alpe d\u2019Huez et, \u00e0 cause de Stelmes, le Tourmalet par les deux versants. Mais je n\u2019arrivais en r\u00e9alit\u00e9 \u00e0 faire qu\u2019une montagne par jour, pas deux ou plus. Le Mont Ventoux est vraiment assez unique, il me pla\u00eet beaucoup. L\u2019\u00e9t\u00e9, j\u2019avais toujours un objectif : la M\u00e9diterran\u00e9e et le Mont Ventoux. Je l\u2019ai gravi vingt fois et, m\u00eame s\u2019il devenait plus dur chaque ann\u00e9e, \u00e7a n\u2019a pas pos\u00e9 de probl\u00e8me jusqu\u2019\u00e0 70 ans. L\u2019an dernier, j\u2019ai pay\u00e9 pour apprendre. Mais je veux continuer \u00e0 rouler vers la M\u00e9diterran\u00e9e cet \u00e9t\u00e9, si cela m\u2019est possible.<\/p>\n\n\n\n Combien de v\u00e9los poss\u00e9dez-vous, et lesquels ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n D\u00e9j\u00e0 avant, j\u2019avais le meilleur v\u00e9lo ; les voitures, en revanche, ne m\u2019ont jamais dit grand-chose. Apr\u00e8s mon op\u00e9ration du genou, je me suis offert un Trek+, que j\u2019ai d\u2019ailleurs ressorti maintenant. Et au fond, je roule sur un Trek Domane \u00e9quip\u00e9 en SRAM, qui fonctionne \u00e0 merveille. Il est relativement confortable. Ils l\u2019avaient con\u00e7u \u00e0 l\u2019\u00e9poque pour Fabian Cancellara et sa victoire \u00e0 Roubaix. J\u2019ai aussi un Specialized McLaren Venge particulier, qui n\u2019existe je crois qu\u2019\u00e0 une centaine d\u2019exemplaires. Mais celui-l\u00e0 a \u00e9t\u00e9 construit pour Mark Cavendish et il est dur comme une planche, pas pour moi.<\/p>\n\n\n\n Et pourquoi le v\u00e9lo, et pas plut\u00f4t le golf ou le tennis ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Je n\u2019ai jamais jou\u00e9 au golf, \u00e7a n\u2019existait pas non plus \u00e0 Steinfort. Nous avions certes l\u2019un des premiers courts de tennis, mais en 40 ans de politique, je n\u2019avais de temps que pour une seule passion. Enfant, je jouais au football, mais je n\u2019\u00e9tais pas bon. Le gendre de Nic Frantz, L\u00e9on Letsch, \u00e9tait notre entra\u00eeneur. \u00c0 l\u2019\u00e9poque, je suivais aussi sur les grandes ondes ce que r\u00e9alisait Charly Gaul. C\u2019\u00e9tait exceptionnel. Quand l\u2019Allemagne est devenue championne du monde en 1954, la guerre \u00e9tait finie pour eux. Pour le Luxembourg, 1958 a \u00e9norm\u00e9ment compt\u00e9. Mon p\u00e8re travaillait aux hauts-fourneaux, sur la grue. L\u2019usine ne tournait pratiquement plus lors des \u00e9tapes importantes.<\/p>\n\n\n\n Laquelle des cinq victoires luxembourgeoises sur le Tour vous impressionne le plus ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n On ne peut pas comparer. Pour Frantz, \u00e7a a d\u00fb \u00eatre terrible \u00e0 l\u2019\u00e9poque : retourner la roue arri\u00e8re pour changer de braquet, et puis les routes d\u2019alors. Inimaginable. Pour Faber s\u2019ajoute encore son engagement pendant la guerre. Charly Gaul, je l\u2019ai suivi moi-m\u00eame ; je l\u2019ai connu plus tard, lui, sa femme et sa fille. Quand j\u2019ai particip\u00e9 \u00e0 la randonn\u00e9e Charly Gaul, il se tenait entre les \u00ab Bricher L\u00e4cher \u00bb et nous encourageait. Ses performances sont inimaginables. La fa\u00e7on dont il pouvait encore \u00ab mouliner \u00bb avec 42 dents \u00e0 l\u2019avant et 23 ou 24 au maximum \u00e0 l\u2019arri\u00e8re dans les cols. Et puis bien s\u00fbr Andy Schleck. Et Fr\u00e4nk et Kim. Sur le Tour, nous avons eu \u00e0 un moment les trois maillots. Je regrette encore aujourd\u2019hui de n\u2019avoir pu me lib\u00e9rer qu\u2019apr\u00e8s sa victoire \u00e0 l\u2019Alpe d\u2019Huez. De ne pas avoir vu l\u2019\u00e9tape. Il ne faut pas non plus oublier la g\u00e9n\u00e9ration d\u2019avant, avec John Schleck, Edy Sch\u00fctz ou Lucien Didier. Avec Jempy Schmitz, j\u2019ai ensuite moi-m\u00eame beaucoup roul\u00e9 ; j\u2019ai aussi souvent crois\u00e9 Aldo Bolzan ou fait la connaissance de Marcel Ernzer. Le cyclisme au Luxembourg est une grande histoire.<\/p>\n\n\n\n Le journaliste politique tr\u00e9virois Michael Merten a accompagn\u00e9 Jean Asselborn sur ses 1 000 kilom\u00e8tres \u00e0 travers la France et dresse, en 320 pages, un reportage de voyage captivant autant qu\u2019un portrait sensible. Disponible en librairie pour 24,99 euros.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00ab Une grande histoire \u00bb L\u2019ancien ministre des Affaires \u00e9trang\u00e8res Jean Asselborn s\u2019est aussi fait conna\u00eetre \u00e0 l\u2019international par son caract\u00e8re aussi terre-\u00e0-terre que passionn\u00e9. Comme il ne compte pas ses kilom\u00e8tres parcourus \u00e0 v\u00e9lo \u00e9lectrique, il manque encore 300 kilom\u00e8tres au septuag\u00e9naire pour boucler les 300 000. 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